Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (29 серпня 2025)

Scania 0-Серії
Scania LBS140, 1971
Виробник	Scania-Vabis Scania
Роки виробництва	1968-1975
Попередник(и)	Scania-Vabis L36 Scania-Vabis L55 Scania-Vabis L75
Наступник(и)	Scania 1-Серії
Клас	Вантажний автомобіль
Подібні	Berliet GR/TR DAF 2800/3300/3600 MAN F8 Mercedes-Benz LP / Mercedes-Benz NG Volvo F88

Scania 0-Серії — сімейство важких вантажівок виробництва шведського автовиробника Scania, що виготовлялись з 1968 по 1975 рр.

У 1968 році Scania-Vabis розпочала виробництво сімейства вантажівок, що згодом отримала назву «нульового покоління фірми Scania». Нова лінійка машин включала серії L50, L/LB80, L/LB85 та L/LB110 повною масою 12,5-22,5 тон у різноманітних дво- та тривісних виконаннях з капотним компонуванням кабіни (L) або кабіною, розташованої над двигуном (LB). Як силові установки були використані дизельні двигуни робочим об'ємом 5, 8 і 11 літрів (потужністю 95, 155 і 190 к.с.). На посилених варіантах «Super», розрахованих на найвищі навантаження, застосовувалися ці ж мотори з турбонаддувом потужністю 120, 190 і 270 к.с.

З 1968 року було проведено велику роботу з удосконалення систем обігріву та провітрювання кабіни вантажівки. Гідропідсилювач керма став стандартною опцією для автомобілів Scania.

1969 року Scania-Vabis вперше запустила виробництво двигунів V8. Першим V-подібним 8-ми циліндровим дизельним двигуном стала модель DS14 — робочим об'ємом 14,0 літрів з турбонадувом потужністю 350 к.с. Це значно підвищувало довговічність і економічність двигуна, і навіть знижувало його шумність. На той період DS14 V8 був найпотужнішим двигуном для вантажних автомобілів у Європі.

У тому ж році відбулося злиття Scania-Vabis зі шведським виробником авіатехніки і автомобілів Saab Automobile AB, що призвело до створення концерну Saab-Scania. З того часу вантажні автомобілі та автобуси змінили свою марку: замість Scania-Vabis вони стали називатися просто Scania.

У 1972 році починається виробництво нової безкапотної серії 140, що включала двовісні бортові моделі LB140 (4×2), тривісні LBS140 (6×2) і LBT140 (6×4) повною масою 17,0-26,5 тон. Також були випущені моделі L140 (4×2) і LS140 (6×2) з характерним прямокутним капотом, призначені для перевезення особливо важких вантажів, буксирування причепів і роботи на будівництві. Розташована над двигуном кабіна вперше була зроблена відкидною за допомогою гідравлічного механізму і забезпечувалася посиленою шумоізоляцією (рівень внутрішнього шуму не перевищував 75 ​​дБ). Всі автомобілі отримали механічну 10-ступінчасту синхронізовану коробку передач, а молодша серія «LB80» на замовлення оснащувалась автоматичною коробкою. Першою в історії фірми серія 140 вантажівок пройшла випробування на міцність при лабораторній імітації різних аварій. 1973 року з'являється ще одна нова опція — омивачі фар головного світла. Обігрів сидінь стає стандартним рішенням.

L — капотні шасі і LB — безкапотні шасі.

• L — капотні шасі, тягачі з колісною формулою 4×2.
• LS — капотні шасі, тягачі з однією віссю, що підтримує, і колісною формулою 6×2.
• LT — капотні шасі, тягачі з тандемним заднім візком і колісною формулою 6×4.
• LB — безкапотні шасі, тягачі з колісною формулою 4×2.
• LBS — безкапотні шасі, тягачі з однією віссю, що підтримує, і колісною формулою 6×2.
• LBT — безкапотні шасі, тягачі з тандемним заднім візком і колісною формулою 6×4.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Scania 0-Серії

Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.