M4 | |
Транспортна мережа |
Стамбульський метрополітен ![]() |
---|---|
Дата створення / заснування |
2012 ![]() |
![]() | |
Континент |
Азія ![]() |
Країна |
![]() ![]() |
Адміністративна одиниця |
Стамбул ![]() |
Власник |
Metro Istanbul[d] ![]() |
Шістнадцятковий триплет кольору |
E81E77 ![]() |
Оператор |
Metro Istanbul[d] ![]() |
Дата офіційного відкриття |
17 серпня 2012 ![]() |
Ширина колії |
європейська колія ![]() |
Початкова чи кінцева точка |
Аеропорт Стамбул-Сабіха Гьокчен (станція метро) ![]() |
Довжина або відстань |
33,5 км[1] ![]() |
![]() ![]() | |
Маршрутна карта |
Шаблон:M4 (Стамбульський метрополітен) ![]() |
Тип електрифікації |
постійний струм, 750 Вd ![]() |
Стан використання |
використовується[d] ![]() |
Номер маршруту |
M4 ![]() |
Офіційний сайт(тур.) ![]() | |
![]() ![]() |
M4 — лінія стамбульського метрополітену, одна з двох ліній метро на анатолійській стороні Стамбула (друга — M5).
Підземна лінія, починається в Кадикьой на березі моря, біля поромних терміналів, прямує на північ паралельно залізниці Анкара — Стамбул до Айрилик-Чешмесі, а потім продовжується вздовж автостради D 100 до станції Картал
17 серпня 2012, була відкрита лінія Кадикьой — Картал[2] без станції Айрилик-Чешмесі (відкрита 29 жовтня 2013), де є пересадка на станцію лінії Мармарай — Айрилик-Чешмесі[3]
Історія
План будівництва лінії метро на анатолійській стороні Стамбула було затверджено у 2005. У 2008, контракт на будівництво з кошторисом у € 751m був укладений з консорціумом Astaldi, Makyol і Gülermak[en]. Потяги були замовлені у іспанської компанії CAF[4] У середині-2010, будівництво тунелів було завершено. Лінія має гейт з Турецькими державними залізницями через Мармарай і станцію Айрилик-Чешмесі і Стамбульським метробусом по станції Юналан. Дата відкриття була запланована на грудень 2011, але була затримка з монтажем сигналізації[5]
Опис
Станції Кадикьой, Айрилик-Чешмесі, Юналан та Гьозтепе знаходяться нижче рівня моря. Середня відстань між станціями становить 1300 м. Відстань між станціями Малтепе і Хузуреві є найкоротшою — 800 м. Відстань між Бостанджи і Кючюк'яли є найдовшою — 2300 м. Центр управління лінією знаходиться в Есенкент, депо знаходиться в Малтепе. Друге депо буде побудовано біля станції Кайнарджа, і буде побудоване пізніше[6]
Інтервал руху, на кінець 2012, становив 150 секунд, планується скоротити до 90 секунд. Час зупинки на станціях триває 20 секунд. Чотири-вагонні поїзди мають пасажиромісткість у 1000 осіб та восьми-вагонні потяги — 2000 осіб. Транспортна годинна-спроможність в одному напрямку — 70 000 пасажирів. Загальний час в дорозі становить 35 хвилин[6].
Станції
На 2023 рік M4 має 23 станції в експлуатації та 6 споруджується
Станція | Район | Відкриття | Пересадки |
---|---|---|---|
Кадикьой ![]() |
Кадикьой | 17 серпня 2012 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Айрилик-Чешмесі ![]() |
29 жовтня 2013 | ![]() ![]() | |
Аджибадем ![]() |
17 серпень 2012 | ![]() | |
Юналан ![]() |
![]() ![]() ![]() | ||
Гьозтепе ![]() |
![]() | ||
Єнісахра ![]() |
![]() ![]() | ||
Коз'ятаги ![]() |
![]() | ||
Бостанджи ![]() |
![]() | ||
Кючюк'яли ![]() |
Малтепе | ![]() | |
Малтепе ![]() |
![]() | ||
Хузуреві ![]() |
![]() | ||
Гюльсую ![]() |
![]() | ||
Есенкент ![]() |
![]() | ||
Хастане — Адліє ![]() |
Картал | ![]() | |
Соганлик ![]() |
![]() | ||
Картал ![]() |
![]() | ||
Якаджик — Аднан Кахведж ![]() |
10 жовтень 2016 | ![]() | |
Пендік ![]() |
Пендік | ![]() | |
Тавшантепе ![]() |
![]() | ||
Февзі Чакмак-хастане ![]() |
2 жовтня 2022 | ![]() | |
Яялар-Шейхлі ![]() |
![]() | ||
Курткьой ![]() |
![]() | ||
Сабіха Гьокчен ![]() |
![]()
|
Рухомий склад
Лінія обслуговується потягами CAF, загальна кількість — 144 вагони
Примітки
- ↑ https://www.metro.istanbul/Hatlarimiz/HatDetay?hat=M4
- ↑ http://adcdn.noc.com.tr/70fb6fcb0ed3058931a0a3d55233ac34.swf[недоступне посилання з червня 2019]
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 11 серпня 2017. Процитовано 3 січня 2013.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Kadiköy - Kartal metro opened by Prime Minister - Railway Gazette. Railway Gazette International. Архів оригіналу за 19 листопада 2012. Процитовано 19 серпня 2012. [Архівовано 2012-11-19 у Wayback Machine.]
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 8 серпня 2014. Процитовано 3 січня 2013.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ а б Kadıköy-Kartal Metro Hattı (Turkish) . İBB. Архів оригіналу за 24 серпня 2013. Процитовано 21 серпня 2012. [Архівовано 2013-09-23 у Wayback Machine.]