| Тип | авіакомпанія  |
|---|---|
| Дата заснування | 1926 |
| Початок діяльності | 6 квітня 1926 |
| Завершення діяльності | 22 квітня 1945 |
| Базовий аеропорт | Темпельгоф |
| Хаби | Кельн-Буцвайлергоф Франкфурт-на-Майні Лейпциг/Галле Гамбург |
| Штаб-квартира | Берлін |
| Керівник | Курт Вайгельт |
| Сайт |
Deutsche Luft Hansa A.G. (з 1933 року — Deutsche Lufthansa, також відома як Luft Hansa, Lufthansa або DLH) — німецька авіакомпанія, флагманський перевізник країни в останні роки Веймарської республіки та за часи нацистської Німеччини, мала тісні зв'язки з верхівкою нацистської партії.
Попри те, що Deutsche Luft Hansa була попередницею сучасної німецької авіакомпанії Lufthansa (заснована в 1953 році), і обидві авіакомпанії мають однаковий логотип, між ними немає юридичного зв'язку. Однак нова авіакомпанія Lufthansa перейняла персонал старої авіакомпанії і претендує на спадщину DLH. З цієї причини історична переоцінка є суперечливою, до якої міри сучасна Lufthansa повинна зізнаватися у злочинах, скоєних старою авіакомпанією.
З 1926 року до початку Другої світової війни в 1939 році Deutsche Luft Hansa створила розгалужену мережу, маючи головною базою берлінський аеропорт Темпельгоф, яка охоплювала багато німецьких міст і селищ, а також великі міста Європи. Існували ранні угоди між європейськими авіаперевезніками, які надавали пасажирам Luft Hansa доступ до мережі рейсів провідних європейських авіакомпаній того часу і навпаки. Угоди були укладені з авіакомпаніями, зокрема Aerotransport, Ad Astra Aero, Adria Aerolloyd, Aero Oy, Air Union, Belair, CIDNA, CSA, DDL, Imperial Airways, KLM, Lignes Aeriennes Latécoère, LOT, ÖLAG, Malert, Sabena, SANA, SGTA та «Укрповітрошлях», а також Syndicato Condor з Бразилії та SCADTA з Колумбії.
Через війну та фактичне припинення комерційного авіаперевезення в Німеччині Luft Hansa виконувала регулярні пасажирські рейси лише на деяких внутрішніх магістральних маршрутах і міжнародні рейси на обмеженій кількості маршрутів до окупованих країн або країн Осі. Ці маршрути погіршилися під час війни, коли Німеччина наближалася до поразки.
На той час діяли угоди з Iberia, Аерофлот, Malert, LARES (Румунія), Aero Oy (Фінляндія), DDL (окупована Данія), ABA (Швеція), CSA (окупована Чехословаччина).
Літаки авіакомпанії
| Тип літака | Надійшов | Знятий з експлуатації | Прим. |
|---|---|---|---|
| Arado V I | 1929 | 1929 | 1 екземпляр, вантажний, втрачений в авіакатастрофі |
| BFW M.20 | 1929 | 1943 | 14 |
| Blohm & Voss Ha 139 | 1937 | 1939 | вантажний поплавковий гідролітак |
| Blohm & Voss Ha 142 | 1939 | 1940 | вантажний літак |
| Boeing 247 | 1935 | ||
| Dornier Do 18 | 1937 | 1939 | вантажний летючий човен |
| Dornier Do R | 1928 | 1932 | летючий човен |
| Dornier Komet III | 1926 | 1933 | |
| Dornier Do J | 1926 | 1940 | вантажний гідролітак |
| Douglas DC-2 | 1935 | ||
| Douglas DC-3 | 1940 | 1944 | |
| Focke-Wulf A 17 | 1927 | ||
| Focke-Wulf A 32 | 1934 | 2 літаки від NOBA | |
| Focke-Wulf A 33 | 1937 | 1938 | 1 літак |
| Focke-Wulf A 38 | 1931 | 1934 | 4 літаки |
| Focke-Wulf Fw 58 | 1938 | 1943 | 5 літаків |
| Focke-Wulf Fw 200 | 1938 | 1945 | |
| Fokker-Grulich F.II Fokker-Grulich F.III |
1926 | 1935 | |
| Heinkel HE 12 | 1929 | 1931 | 1 поштовий літак; списаний після катастрофи |
| Heinkel He 58 | 1930 | 1932 | 1 поштовий літак |
| Heinkel He 70 | 1934 | 1937 | пасажирський, поштовий літак |
| Heinkel He 111 | 1936 | 1940 | пасажирський літак |
| Heinkel He 116 | 1938 | поштовий літак | |
| Junkers F 13 | 1926 | 1938 | |
| Junkers G 24 | 1926 | 1938 | |
| Junkers G 31 | 1928 | 1935 | 8 літаків |
| Junkers G.38 | 1930 | 1939 | 2 зразки; у 1936 році один списаний через катастрофу |
| Junkers Ju 46 | 1933 | 1939 | поштовий літак |
| Junkers Ju 52 | 1935 | 1945 | |
| Junkers Ju 86 | 1936 | 1945 | 5 літаків |
| Junkers Ju 90 | 1938 | 1940 | |
| Junkers Ju 160 | 1935 | 1941 | 21 літак |
| Junkers Ju 290 | 1943 | 1945 | 3 зразки |
| Junkers W 33 Junkers W 34 |
1929 1926 |
1929 | поштовий літак |
| Rohrbach Ro VIII | 1927 | 1936 | |
| Rumpler C.I | 1926 | ||
| Udet U-11 | 1929 | 1929 | 1 екземпляр, утрачений в авіакатастрофі |
Див. також
Джерела
- Achim Figgen u. a: Verkehrsflugzeuge. Bechtermünz-Verlag, Augsburg 2000, ISBN 3-8289-5351-4.(нім.)
- Cooksley, Peter (September–October 1996). «Celestial Coaches: Dornier's Record Breaking Komet and Merkur». Air Enthusiast (65): 20–24. ISSN 0143-5450
- Jochen K. Beeck. Im Zeichen des Kranichs. Die Flugzeuge der Lufthansa 1926—2006. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-61302-668-6.(нім.)
- Joachim Wachtel, Günter Ott: Im Zeichen des Kranichs. Die Geschichte der Lufthansa von den Anfängen bis 1945. Piper, München 2016, ISBN 978-3-492-05788-2.
Посилання
