Citroën 2CV
Виробник	Citroën
Роки виробництва	1948 — 1990
Наступник(и)	Citroën Acadiane
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2400 мм і 2,4 м[1]
Довжина	3830 мм
Ширина	1480 мм
Висота	1600 мм і 1,6 м[1]
Маса	560 кг і 480 кг[1]
Подібні	2CV Sedan and Hatchback: Morris Mini Minor BMW 600/BMW 700 2-door sedan Fiat 126 2-door saloon Fiat 500 "Topolino" 2-door saloon/1955–1969 Fiat 600 2-door saloon/Fiat 126 3-door hatchback/Fiat Panda 141 3-door hatchback Fiat 850 2-door saloon Glas Goggomobil T sedan/Glas Isar sedan AWZ P70 Zwickau saloon/Trabant P 50 Limousine/Trabant 600 Limousine/Trabant 601 Limousine Lloyd 250 NSU Prinz I, II & III sedan/NSU Prinz 4 sedan Panhard Dyna X 4-door berline Renault 4CV 4-door sedan/Renault 4 5-door hatchback/Renault 6 Simca 6 coupé Volkswagen Käfer Sedan 2CV Fourgonette: Austin Mini Van ISO Isettacarro Furgon Fiat Fiorino Simca 6 Fourgonette Fiat 900T Volkswagen Beetle Panel Van Renault 4 Fourgonnette

Citroën 2CV (фр. deux chevaux vapeur вимовляється: [dø ʃ(ə)vo] — дві кінські сили, букв. дві парові коні; читається Дешво́ — два коні, дві «конячки») — мікролітражний автомобіль від Citroën, що випускався з 1949 по 1990 рік^[2]. Індекс в назві позначає умовну потужність двигуна (фр. CV, chevaux vapeur), яка розраховується за його об'ємом, що оподатковується (фр. chevaux fiscaux, cheval fiscal — транспортним податком, букв. кінський податок) на автомобілі в тодішній Франції, в той час, як реальна потужність (фр. cheval-vapeur) початкового варіанту — 9 к.с. (фр. ch). У Франції цей автомобіль зіграв ту ж роль, що Форд Т в США або Фольксваген Жук в Німеччині: «посадив за кермо» націю. У конструкції реалізовані багато оригінальних і прогресивних технічних рішень, наприклад, передній привід, що незвично для машин довоєнної розробки. У той же час нарочито спрощена і здешевлена машина несла печать непрестижності, подібно до мотоколясок післявоєнної Європи або «горбатому Запорожцю» в СРСР. 2CV проектувався як наддоступний за ціною, простий в обслуговуванні та ремонті, утилітарний автомобіль, придатний для невпорядкованих доріг і перевезення невеликих вантажів — він повинен був замінити французькому фермерові коні і віз, городянину — велосипед і візника. Машина отримала легкообслуговуваний двигун, регульовану торсіонну підвіску, відносно великий кліренс. Знімний матерчатий дах дозволяв перевозити негабаритний вантаж.

Подібно «Жуку», 2CV випускався в багатьох країнах і не один десяток років. У період з 1948 по 1990 роки було випущено 3 872 583 власне 2CV, плюс 1 246 306 невеликих вантажівок на його базі, плюс кілька мільйонів більш пізніх модифікацій («Діана», «Мехарі» та ін.) — загальне виробництво склало 8 756 688 штук. У 1988 році основне виробництво оригінального 2CV було перенесено з Франції до Португалії.

• 375 cc (23 CID) H2 air-cooled 9 к.с.
• 425 cc H2 air-cooled 12 к.с.
• 435 cc H2 air-cooled 24 к.с.
• 602 cc H2 air-cooled 29 к.с.

Оскільки кузов 2CV, прикріплений болтами до шасі, не мав несучої функції, його легко було замінити повністю на іншу конструкцію. Citroën Méhari всеж прийнято вважати похідним^[de] від пізнішої Dyane.

Рік	Вигляд	Пояснення
1953		Citroën 2CV Antem — є єдиним у своєму роді. Кузов виконаний як чотиридверний седан у понтонному стилі, був спроектований Філіппом Шарбонно[fr]; автомобіль був побудований в ательє Antem[en].
1959–1964		Citroën Bijou[sk]
1961–1978		Citroën Ami 6 / Ami 8
1968–1987		Citroën Méhari — це автомобіль для відпочинку з відкритим верхом, заснований на 2CV або Dyane.
1972–1978		Citroën Pony / FAF[fr]
з 1982		Lomax[de] — англійський кіт-кар на базі 2CV.
1987–1990		Teilhol Tangara — французький пляжний автомобіль на базі 2CV. Teilhol[fr] побудував його за погодженням з Citroën як непряму заміну Méhari.
з 1988		Кабріолет Hoffmann 2CV[sk] — кіт-кар коплект для переобладнання 2CV. Виробляється в Гоенфурх (Баварія).
з 2000		Burton — голландський кіт-кар на базі 2CV.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Citroën 2CV