Alfa Romeo RL

Alfa Romeo RLSS (1925) з кузовом від компанії «Lucas» з Барселони^[1]

Alfa Romeo RL на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

Alfa Romeo

Роки виробництва:

1922 — 1927

Складання:

Портелло, Мілан, Італія

Клас:

Спортивний автомобіль

Дизайнер:

Джузеппе Мерозі

Дизайн

Тип(и) кузова:

2 дв. купе (2 місн.) 4 дв. седан (5 місн.)

Компонування:

передньомоторне передньоприводне, передньомоторне задньоприводне

Двигуни

2,9 L R6
3,0 L R6
3,2 L R6
3,6 L R6

Трансмісія

4-шв. МКПП^[2]

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

4630 мм (Zagato[en]) 4450 мм (Carrozzeria Castagna[en])

Ширина:

1770 мм (Zagato) 1870 мм (Carrozzeria Castagna)

Висота:

1650 мм (Zagato) 1630 мм (Carrozzeria Castagna)

Колісна база:

3140 мм

Споряджена маса:

1550 кг (Zagato) 1600 кг (Carrozzeria Castagna)

На ринку

Попередник: Alfa Romeo G1

Наступник: Alfa Romeo 6C

Модифікації: «Normale», «Turismo», «Sport», «Super Sport» і «Targa Florio»

Зв'язані:

Alfa Romeo RM

Сегмент:

S-сегмент

Alfa Romeo RL — спортивний автомобіль італійської автомобільної компанії Alfa Romeo, що вироблявся у період з 1922 до 1927 року. Це була перша спортивна модель компанії після Першої світової війни. Автомобіль було спроектовано у 1921 році італійським конструктором Джузеппе Мерозі. Модель мала шестициліндровий рядний (L6) двигун з верхнім розташуванням клапанів. Всього було випущено три різні модифікації: «Normale», «Turismo» і «Sport». Але компанією і випускались спеціальні версії автомобіля. Модель RLTF («Targa Florio») була перегоновою версією RL. Вона важила у два рази менше, ніж звичайна версія. Двигун мав два карбюратори і сім підшипників замість чотирьох. У 1923 році до команди «Alfa Romeo» входили такі гонщики як Антоніо Аскарі, Уго Сівоччі, Енцо Феррарі та Джуліо Мазетті^[en]. Автомобіль Сівоччі було прикрашено зеленим листком конюшини (італ. Quadrifoglio — чотирилиста конюшина) на білому фоні, а після того як він виграв перегони «Targa Florio» у 1923 році, вважалось, що ця емблема стала приносити удачу й перетворилась на символ спортивних автомобілів компанії Alfa Romeo.

У 1927 році два різні автомобілі версії RLSS («Super Sport») взяли участь у перегонах «Mille Miglia» («Тисяча миль»), але обидва вибули після нетривалого лідирування у перегонах.

Модель 1925 року RL Super Sport версія з рідкісним, оригінальним кузовом від компанії «Thornton Engineering Company» з Бредфорда (Велика Британія), розміщена у постійній експозиції Брукландської виставки в Автомобільному музеї Фонду Сімеоне^[en] у Філадельфії (штат Пенсільванія, США). Це один з лише дев'яти RLSS, які залишились^[3].

Усього було вироблено 2640 одиниць автомобіля моделі RL.

Варіації моделі, що випускались протягом 1922—1927 років^[4]:

• RL Normale, 2916 куб.см, 56 к.с. (1922—1925)
• RL Turismo, 2996 куб.см, 61 к.с. (1925—1927)
• RL Sport, 2996 куб.см, 71 к.с. (1922—1927)
• RL Super Sport, 2996 куб.см, 71 к.с. (1922—1927)
• RL Super Sport Castagna, 84 к.с.
• RL Super Sport Zagato, 89 к.с.
• RL Targa Florio, 3154 куб.см, 95 к.с. (1923)
• RL Targa Florio, 2994 куб.см, 90 к.с. (1924)
• RL Targa Florio, 3620 куб.см, 125 к.с. (1924)

• 
  Alfa Romeo RL Targa Florio
• Коротке відео з 1924 про RL Targa Florio
• 
  Alfa Romeo RL Super Sport в алюмінієвому корпусі від «Carrozzeria Castagna^[en]» з Мілана

• Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition. — City : Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.
• Tabucchi, Maurizio. Alfa Romeo 1910 - 2010. — Giorgio Nada Editore, 2010. — ISBN 978-88-7911-502-5.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo RL