ЧС4КВР
Основні дані
Роки будування	1963-1972
Країна будування	Чехія
Завод	Škoda Works
Разом побудовано	232
Країни експлуатації	СРСР  Росія  Україна  Білорусь
Ширина колії	1520мм
Рід служби	пасажирський
Технічні дані
Рід струму і напруга у контактній мережі	змінний, 25 кВ, 50 Гц
Конструкційна швидкість	160 км/год
Осьова формула	3О-3О
Робоча маса	123 т
Швидкість годинного режиму	101,5 км/год
Тривала потужність ТЕД	5100 кВт
ЧС4 у Вікісховищі

Електровоз ЧС4 — магістральний пасажирський електровоз змінного струму Чехословацького виробництва, вироблявся для експлуатації на залізницях СРСР. В Україні експлуатується на більшості залізниць із ділянками змінного струму. ЧС4КВР — один із основних локомотивів пасажирського руху на Укрзалізниці.

В 1962 році, на замовлення СРСР Škoda Works (Чехословаччина) розпочала розробляти та проектувати шестивісний електровоз змінного струму для залізниць СРСР. В 1963 побудували перший дослідний зразок, який згодом став основою для будівництва ЧС4. В кінці 1965 року електровоз серії ЧС4-001 прибув до Радянського Союзу для випробувань, з заводським позначенням індексу (52Eo). Електровози даної серії потрапили в депо Кіров, Ростов-Головний, Брянськ-2, Київ-Пасажирський, пізніше були передані до Саратова та Балашова. В депо Київ-Пасажирський за панорамне скління електровоз отримав прізвисько «Акваріум», а на Приволзькій залізниці за склопластиковий кузов — «Мильниця».

У 1971 році електровоз глибоко модернізували і він отримав позначення ЧС4т, заводське позначення (62Е). Випуск ЧС4т перевищив випуск ЧС4 і становив більш ніж п'ятсот електровозів. Але до УРСР жоден ЧС4т не потрапив. До кінця 90х використовувались переважно старі ЧС4 із склопластиковою кабіною.

В 1968 році на основі конструкції ЧС4 завод Шкода розпочав випуск чотиривісних електровозів змінного струму серії S 499.0.

• Ширина колії: 1520 мм.
• Система струму: змінний 50 Гц, 25 кВ.
• Осьова формула: 3о — 3о.
• Конструкційна швидкість: 160 км/год.

• Електровоз ЧС7
• Електровоз ЧС8
• ЧС5