ХАЗ-30
ХАЗ-30
Призначення:	спортивно-навчальний
Перший політ:	22 травня 2012[1]
Прийнятий в експлуатацію:	2012
Експлуатант:	Харківський університет повітряних сил імені Івана Кожедуба
Історія виробництва
Розробник:	КБ Харківського державного авіаційного виробничого підприємства
Виробник:	Харківське державне авіаційне виробниче підприємство
Всього збудовано:	10 (серпень 2013)
Характеристики
Екіпаж:	1(2) ос.
Максимальна швидкість:	200 км/год
Дальність польоту:	400 км
Практична стеля:	3500 м
Довжина розбігу:	120 м
Довжина пробігу:	120 м
Розміри
Довжина:	6,408 м
Висота:	2,36 м
Діаметр фюзеляжу:	116 мм
Розмах крила:	9,526 м
Площа крила:	12,4 м²
Шасі:	3-х опорне
Маса
Пустий:	395 кг
Споряджений:	575 кг
Максимальна злітна:	650 кг
Максимальна вантажопідйомність:	200 кг
Максимальний запас пального:	0,073 т
Силова установка
Двигуни:	ROTAX-912ULS2
Тяга:	(95 к.с.) 7 125 кг/с
Годинна витрата пального:	15-20 кг/год

ХАЗ - 30 — надлегкий двомісний спортивно-навчальний літак виробництва Харківського державного авіаційного виробничого підприємства.

ХАЗ-30 належить до класу дуже легких літаків зі злітною масою до 750 кг.

Призначений для виконання тренувальних і приватних польотів. Пілоти сидять у кабіні пліч-о-пліч. Літак обладнаний спареною системою управління, що дозволяє використовувати його для початкового навчання пілотів. Можливість установки додаткового спеціального обладнання дозволяє використовувати літак для різноманітних авіаробіт.

Літак повністю відповідає вимогам Норм льотної придатності EASA CS-VLA^[en] для дуже легких літаків і має Сертифікат типу № ТЛ 0060.

Конструктивно ХАЗ-30 — вільнонесучий моноплан з високорозміщеним прямим крилом великого подовження, однокільовим оперенням зі встановленим на фюзеляжі нерухомим стабілізатором.

Силова установка розташована в носовій частині фюзеляжу і складається з поршневого бензинового двигуна Rotax-912ULS2 із трилопатевим повітряним гвинтом, що тягне.

Чотирициліндровий карбюраторний двигун робочим об'ємом 1352 кубічних сантиметрів здатний забезпечити максимальну швидкість польоту на рівні 200 км/год з дальністю перельоту до 400 кілометрів.

Для авіадвигуна застосовується закрита примусова система змащування із «сухим» картером, з використанням високоякісного синтетичного, напівсинтетичного або мінерального мастила для автомобільних бензинових двигунів.

Витрата палива залежно від режиму польоту може варіюватися від 15 до 27 літрів бензину за годину польоту.

Шасі літака - триопорне, не прибирається у польоті та з колесом передньої опори, що самопозиціонується.

На ХАЗ-30 дозволені до виконання фігури простого пілотажу.

Літак надійний, безпечний і простий в управлінні. Навіть посадка із зупиненим двигуном не викликає труднощів та істотно не відрізняється від штатного режиму.

Літаки подібного класу авіації загального призначення мають вартість у діапазоні від $30 тис. до $60 тис.

• ВиС-3 — перший передсерійний зразок (з лобовим склом товщиною 3 мм)^[2]
• ВиС-5 — спортивний варіант зі зменшиним розмахом крил^[3].
• ВиС-5А
• ВиС-5М
• ХАЗ-30 — стандартизований варіант для серійного виробництва, на основі ВиС-5 (товщина лобового скла збільшена до 4 мм)

•  Україна, Міністерство оборони
  • Харківський університет повітряних сил імені Івана Кожедуба зупинив свій вибір на ХАЗ-30 для організації навчальних польотів курсантів^[4]. Станом на серпень 2013 — 4 літаки

• Харківське державне авіаційне виробниче підприємство
• European Aviation Safety Agency
• EASA CS-VLA^[en]
• Light-sport aircraft^[en]

• Харківське державне авіаційне виробниче підприємство. Офіційний сайт — Переглянуто 7.2.2014
• У Харкові запустили в серію український легкомоторний літак [Архівовано 19 листопада 2015 у Wayback Machine.] — 15.08.2013 23:54 // Електронний ресурс. Інформаційне агентство УНІАН. - Переглянуто 07.02.2014
• Сергій Кіш На новий літак ХАЗу вже є замовники [Архівовано 11 червня 2015 у Wayback Machine.] (рос.) — 24 травня 2012 //Інтернет-видання — Вечірній Харків. — Переглянуто 6.2.2014
• [[https://web.archive.org/web/20140222024113/http://www.wing.com.ua/content/view/12026/38/ Архівовано 22 лютого 2014 у Wayback Machine.] Харківський авіазавод виграв тендер Міноборони](рос.) — 15.08.2013// Інтернет джерело — Крила.Усе про українську авіацію. — Переглянуто 6.2.2014
• http://luxlux.net/haz-30-legkiy-ukrainskiy-turboprop-51081/ [Архівовано 22 лютого 2014 у Wayback Machine.] // Інтернет ресурс Luxlux.net — Переглянуто 6.2.2014
• Харківські авіабудівники презентували «ХАЗ-30» на YouTube
• 7 років тому свій перший політ здійснив вітчизняний літак ХАЗ-30. https://uprom.info/. Національний промисловий портал. 22 травня 2019. Архів оригіналу за 7 червня 2019. Процитовано 7 червня 2019.
• Обговорення ВиС-3 і ВиС-5 на Ukraviaforum.com
• Обговорення ВиС-5 на REAA.ru