Андре Сітроен
фр. André Citroën
Народився	5 лютого 1878(1878-02-05)[1][4][…] IX округ Парижа, Париж, Франція
Помер	3 липня 1935(1935-07-03)[1][2][…] (57 років) Париж, Франція[5] ·рак шлунка
Поховання	цвинтар Монпарнас
Країна	Франція
Діяльність	бізнесмен, промисловець, інженер
Галузь	автомобільна промисловість
Alma mater	Кондорсе, ліцей Людовика Великого і Політехнічна школа
Знання мов	французька[1]
Учасник	Перша світова війна
Посада	президент[d], засновник[d] і президент[d]
Військове звання	капітан
Батько	Lévi Citroend
Мати	Amelia Kleinmannd
Брати, сестри	Fernande Citroënd
У шлюбі з	Georgina Bingend
Діти	Bernard Citroënd і Jacqueline Citroënd
Автограф
Нагороди
Медіафайли у Вікісховищі

Андре́ Сітрое́н (фр. André Citroën; 5 лютого 1878, Париж — 3 червня 1935, Париж) — бізнесмен, засновник фірми «Сітроен» (Франція), продукція якої в опитуванні (163 країни) «Автомобіль ХХ століття» посіла третє місце.

Навчався в престижній Політехнічній школі в Парижі (X1898).

Спадкоємець нідерландського ювеліра Леві Сітруна після одержання диплома інженера служив у французькій армії. Першим виробництвом, яке зробило молодого підприємця відомим у діловому світі Європи, стало конструювання й виготовлення надміцних шестерень для шевронних циліндричних механічних передач. Згодом подвійний шеврон стане емблемою автоконцерну «Сітроен». Потім був випуск гарматних снарядів не тільки для Франції, але й Росії.

1919 року фірма «Сітроен» випустила свій перший автомобіль, який блискавично завоював ринок, завдяки насамперед своїй низькій, порівняно з іншими, ціні. Власниками його стали десятки тисяч представників так званого «середнього класу». Масовий випуск, сервісна мережа техобслуговування й соціальна підтримка трудящих, висока організація виробництва (модернізована видача зарплати, сучасні їдальні, безкоштовна стоматологічна допомога тощо) — все це забезпечило успіх А. Сітроена. 1929 року підприємства Сітроена випускали близько 100 тисяч автомашин на рік — перше місце у Європі. Щоб привернути увагу покупців, А. Сітроен розробив систему реклами, що відповідала вимогам часу: випуск дитячих іграшкових автомобілів, дорожні знаки мали у своєму оформленні символіку Сітроена (подвійний шеврон), організовувалися міжнародні автоперегони й автопробіги дорогами Франції. Вінцем зусиль підприємця стало електричне освітлення символу Парижа Ейфелевої вежі, з використанням прізвища — Сітроен.

1933 року французька автомобільна імперія була повністю реконструйована, в результаті чого її виробнича потужність досягла рівня — 1 000 автомашин в день (стільки у той час споживав продукції весь французький автомобільний ринок).

На жаль, європейська економічна криза 30-х років 20 століття зупинила успішний бізнес знаменитого підприємця. Не останню роль у цьому відіграла пристрасть Андре до азартних ігор. Виробник шин Michelin купив підприємство «Сітроен» і володів ним з 1934 до 1976 року.

Андре Сітроен помер у Парижі від раку шлунка в 1935 році. Похований на Монпарнасі, причому в похороні брав участь головний рабин Парижа, оскільки Андре був євреєм.

Був членом паризької масонської ложі «Позитивна філософія».

Парижани й нині люблять відпочивати в парку Андре Сітроена. Французький уряд високо оцінив внесок А. Сітроена в індустріальний розвиток країни, вручивши йому орден Почесного Легіону.

• Віталій Абліцов «Галактика „Україна“. Українська діаспора: видатні постаті» — К.: КИТ, 2007. — 436 с.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Андре Сітроен

• Біографія [Архівовано 9 жовтня 2007 у Wayback Machine.]
• The early years
• Insecula encyclopedia (фр.)
• Citroënët [Архівовано 8 грудня 2020 у Wayback Machine.]