Порт Лонг-Біч The Port of Long Beach
Порт Лонг-Біч
Розташування
Країна	США
Розташування	Лонг-Біч, Каліфорнія
Координати	33°45′18″ пн. ш. 118°12′54″ зх. д. / 33.75500° пн. ш. 118.21500° зх. д. / 33.75500; -118.21500
UN/LOCODE[en]	USLGB
Інформація
Відкритий	24 червня 1911
Площа суходолу	13 000 км2 (5 000 миля2)
К-сть причалів	80
К-сть пірсів	10
Статистика
Річний тоннаж вантажів	78.2 мільйонів тонн (2010) 8.1 мільйонів TEU (2018)
Річний об'єм контейнерів	Шаблон:TEU (CY 2018)[1]
Вартість вантажу	56.7 мільярдів доларів[2]
www.polb.com
Мапа

Порт Лос-Анджелеса, також відомий як портовий департамент міста Лонг-Біч, є контейнерним портом у Сполучених Штатах, який примикає до порту Лос-Анджелеса^[3]. Виступаючи як головні ворота для американо-азійської торгівлі, порт займає 1280 гектар землі та 40 км., набережної в місті Лонг-Біч, Каліфорнія. Порт Лонг-Біч розташований менш ніж у 3 км., на південний захід від центру Лонг-Біч і приблизно в 40 км., на південь від центру Лос-Анджелеса. Морський порт приносить приблизно 100 мільярдів доларів на рік у торгівлі та налічує понад 316 000 людей у Південній Каліфорнії^[4].

Затоку Сан-Педро було розпочато в 1899 році і з часом було розширено, щоб захистити нинішнє місце порту Лонг-Біч. Порт Лонг-Біч був заснований на 3,2 км2., боліт 24 червня 1911 року в гирлі річки Лос-Анджелес^[5]. У 1917 році була сформована перша Рада комісарів порту для нагляду за портовими операціями. Через економіку, що розвивається, виборці Лонг-Біч схвалили облігації на 5 мільйонів доларів для покращення внутрішньої та зовнішньої гавані в 1924 році^[6][7].

Старий муніципальний причал був перебудований у муніципальну пристань у 1925 році. У 1925 році почалося будівництво пірсів A та пірсів B, з відкриттям пірсу A в 1930 році^[8].

До 1926 року було оброблено більше мільйона тонн вантажів, і для розміщення бізнесу, що розвивається, було споруджено додаткові пірси^[9].

У 1921 році на нафтовому родовищі Лонг-Біч на Сигнал-Хіллі та навколо нього була виявлена ​​нафта. У 1932 р. було відкрито четверте за величиною нафтове родовище в США — Вілмінгтонське нафтове родовище, велика частина цього родовища була під Лонг-Біч і власне гаванню^[10]. Сотні нафтових свердловин з нафтового поля Вілмінгтон забезпечували нафтові прибутки місту та порту Лонг-Біч. Перша морська нафтова свердловина в гавані була відкрита в 1937 році, незабаром після відкриття, що нафтове родовище сягає далеко в гавані. У середині 1930-х років порт було розширено, в основному через необхідність транспортування нафти на зовнішні ринки, оскільки величезний видобуток нафти з Лос-Анджелесського басейну викликав перенасичення на ринках США^[11].

У 2007 році морський порт запустив заборону на обслуговування старих дизельних вантажівок у порту^[12][13]. 1 жовтня 2011 року в портах Лонг-Біч і Лос-Анджелеса була запущена програма Clean Trucks. Програма поставила за мету зменшити забруднення повітря від парку вантажівок на 80% до 2012 року. Вантажівкам, виготовленим до 1987 року, які не відповідають стандартам чистих вантажівок 2007 року, встановленим Агентством з охорони навколишнього середовища США, заборонено доступ до портових терміналів. Відповідно до ініціативи «чисті вантажівки» з 1 жовтня, усі автотранспортні компанії, які ведуть бізнес у порту, повинні мати схвалену портом концесію з визначенням правил, яких вони повинні дотримуватися. Станом на 23 вересня 2011 року майже 500 автотранспортних компаній подали заявки на концесію, що становить понад 6000 вантажівок^[14].

У 2012 році Міжнародний союз лонгшорів і складів оголосив страйк, який закрив порти Лонг-Біч і Лос-Анджелес. Восьмиденний страйк коштував Каліфорнії близько 8 мільярдів доларів. Кораблі йшли назад у Тихий океан. Федеральна служба посередництва та примирення допомогла припинити страйк. Страйк вплинув на те, що роздрібні торговці готувалися до святкових розпродажів^[15][16].

У 2021 році в порту виникли проблеми з обробкою контейнеровозів. За межами порту довелося чекати 86 контейнеровозів^[17].

Загальна вартість імпорту та експорту порту становить майже 100 мільярдів доларів на рік^[18]. Морський порт забезпечує робочі місця, генерує податкові надходження та підтримує роздрібний та виробничий бізнес. Понад 800 мільйонів доларів на рік витрачається на оптову дистрибуцію в місті. У Лос-Анджелесі портові операції створюють понад 230 000 робочих місць, при цьому понад 10 мільярдів доларів на рік спрямовується на послуги розподілу в місті. На рівні штату порт Лонг-Біч забезпечує близько 370 000 робочих місць і генерує близько 5,6 мільярдів доларів на рік у державних та місцевих податкових надходженнях^[19].

Порт обслуговується коридором Аламеда, через який інтермодальні залізничні вагони прямують на північ до Лос-Анджелеса.

У лютому 2009 року порт відкрив командний центр вартістю 21 мільйон доларів. Командний центр та центр управління відповідає Політиці порту «Зелений порт» щодо енергоефективності^[20]. Офіцер безпеки спостерігає за портом, виявляючи всі кораблі в межах 18 кілометрів від об’єкта.

Лонг-Біч — це група підготовлених та озброєних державних службовців, які займаються безпекою та громадською безпекою в порту Лонг-Біч. Офіцери портового патруля контролюють портові споруди та дороги загального користування, реагують на повідомлення та мають право доступу до всіх морських терміналів і вантажів у порту. Крім того, патруль гавані забезпечує цілодобове відеоспостереження, мобільний підводний гідролокатор, водолазну групу, детектори вибухівки та інші технології для захисту портових споруд і операцій.