| ЗІС-16С | |
|---|---|
| Виробник | Московський автомобільний завод імені Сталіна |
| Місце виробництва |  СРСР |
| Двигун(и) | карбюраторний рідинного охолодження |
| Довжина | 8525 мм |
| Ширина | 2400 мм |
| Висота | 2800 мм |
| Маса | 5000 кг |
| Найвища швидкість | 65 км/год |
| Місткість бака | 5555 см³ |
ЗІС-16С — радянський санітарний автобус, спрощений варіант автобуса ЗІС-16 створеного в 1938 році. Випускався з 1939 року на Московському автомобільному заводі імені Сталіна. Обтічний капот, крила і передня частина авто ЗІС-16 виявились непотрібними для санітарного автобуса. Тому за основу ЗІС-16С взяли видовженішу більш ніж на метр шасі стандартного ЗІС і доповнили його обрізаним спереду обтічним кузовом ЗІС-16. Потужність мотора порівняно з ЗІС-5 була підвищена.
Джерела
- Автомобили в боевом строю — Л.Гоголев (рос.)
 Азербайджан | |
|---|---|
 Білорусь | |
 Вірменія | |
 Грузія | |
 Естонія | |
 Казахстан | |
 Киргизстан | |
 Латвія | |
 Литва | |
 Молдова | |
 Росія | |
 Таджикистан | |
 Туркменістан | немає |
 Україна | АвтоКрАЗ • Автомаш-Лубни • Анто-Рус • Богдан (АСЗ № 1 ЛуАЗ • АСЗ № 2 • АСЗ № 3) • ГалАЗ • ДАЗ • Еталон (БАЗ • ЧАЗ) • Єврокар • УкрАВТО (ЗАЗ • ЧЗАА) • Укравтобуспром • Київський мотоциклетний завод • КрАСЗ • ЛАСЗ • Холдинг ЛАЗ (ЛАЗ • ДАЗ) • Львівський мотозавод • Металіст • ОДАЗ • ЧРЗ • Скіф • Стрий-Авто • Автотехнологія • Практика • Доброта • ХАРЗ • ХЗТУ • Черкаський автобус • ЧЗСА |
 Узбекистан | |
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |