Двері «крило метелика» — тип автомобільних дверей, які іноді можна побачити на автомобілях високої продуктивності. Вони трохи відрізняються від дверей-ножиць. У той час як двері-ножиці рухаються прямо вгору через петлі в нижній частині передньої стійки автомобіля, двері крило метелика рухаються вгору та назовні через петлі вздовж передньої стійки.^[1] Це полегшує вхід і вихід за рахунок необхідності більшого бічного простору, ніж потрібно для дверей з ножицями.

Двері «крило метелика» вперше були помічені на Alfa Romeo 33 Stradale у 1967 році.^[2]

Ці двері зазвичай використовувалися в прототипах групи C і IMSA GTP, оскільки вони зберегли аеродинамічну форму купола, дозволяючи водієві заходити та виходити з автомобіля швидше, ніж звичайні двері та двері типу «крило чайки».

Toyota Sera, що випускалася між 1990 і 1995 роками, була автомобілем обмеженого випуску, розробленим виключно для японського ринку, і першим масовим автомобілем з дверцятами «крило метелика». Mercedes-Benz SLR McLaren — один із небагатьох автомобілів із відкритим верхом, у яких використовуються двері-метелики. Це стало можливим завдяки тому, що шарніри розташовані збоку передньої стійки, а не вгорі.

• 
  1969 Alfa Romeo 33: крупний план із інтегрованим боковим/віконним склом навісом
• 
  Toyota Sera
• 
  1996 McLaren F1^[3]
• 
  Porsche 911 GT1
• 
  Ferrari Enzo
• 
  Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster
• 
  Ferrari LaFerrari
• 
  BMW i8
• 
  Frameless butterfly doors on Maserati MC20