50°23′51″ пн. ш. 30°30′30″ сх. д. / 50.39750° пн. ш. 30.50833° сх. д.
| Голосіївська | |
|---|---|
Оболонсько-Теремківська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна трипрогінна, мілкого закладання |
| Проєктна назва | Горіхуватська площа, Голосіївська[1] |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 106,5 м |
| Ширина | 11,1 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 15 грудня 2010 року |
| Архітектор(и) | В. Л. Гнєвишев, Т. О. Целіковська, А. П. Юхновський, О. В. Нашивочніков, Є. М. Плащенко |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Голосіївський |
| Виходи до |  Голосіївська площа,Голосіївський проспект, Васильківська вулиця |
| Наземний транспорт | А 1, 28, 39, 91 Тр 11, 12, 43 Мт (міські) 208, 416, 444, 491, 507, 546 Мт (приміські) 729, 80, 812, 825 |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:50 |
| Час закриття | 00:02 |
| Код станції | 223 |
 | |
| Оболонсько-Теремківська лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Голосі́ївська» — 48-ма станція Київського метрополітену, розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями «Деміївська» та «Васильківська». Відкрита 15 грудня 2010 року. Назва — від історичної місцевості Голосіїв. На станції заставлено тактильне покриття.
Станція розташована в Голосіївському районі міста Києва біля однойменної площі.
З 13 грудня 2023 по 12 вересня 2024 року у зв'язку з пошкодженням обробки та протіканням тунелю на перегоні «Либідська» — «Деміївська» станція приймала поїзди, що курсували в режимі човникового руху за маршрутом «Деміївська» — «Теремки». На час ремонту сполучення з основною частиною лінії було перервано.[2][3]
Конструкція
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення з острівною посадочною платформою.
Колійний розвиток: станція без колійного розвитку.
Особливість станції в тому, що через рельєф та несприятливі геологічні умови, вона трохи нижче звичайного. Щоб візуально підвищити перон, над кожною з його круглих колон вмонтовані спеціальні світильники. Зал станції сполучений сходами з підземним вестибюлем, який виходить в підземний перехід на Голосіївську площу, вулиці Васильківську та Голосіївську, Голосіївський проспект. Станція також обладнана двома ліфтами для осіб з обмеженими фізичними можливостями. У східному торці платформи влаштований протипожежний службовий вихід на поверхню. Наземні вестибюлі відсутні.
Пасажиропотік
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | — | 16,8 | 15,6 | 15,7 | 14,9 | 14,6 | 14,5 | 15,0 | 14,6 |
Галерея
-
Центральний зал, вигляд в бік працюючого виходу -
Центральний зал -
Спорудження підземного переходу до станції, жовтень 2010 -
Один з додаткових виходів зі станції -
Підземний перехід -
Посадкова платформа -
Центральний зал -
Прибуття потяга -
Схема станції -
Колійна стіна -
Назва станції на колійній стіні -
Евакуаційний вихід
Див. також
- Список станцій Київського метрополітену.
- Розгляд проекту ділянки на містобудівній раді, 2005 рік (рос.)
- Розгляд проекту ділянки на містобудівній раді, 2006 рік (рос.)
Примітки
- ↑ Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 23 червня 2004 року № 1136 «Про найменування станцій метрополітену, що проектуються». [Архівовано з першоджерела 31 травня 2023.]
- ↑ У Києві в метро запрацював "човниковий" рух: що це означає. ТСН. 13 грудня 2023. Архів оригіналу за 13 грудня 2023. Процитовано 16 грудня 2023.
- ↑ На "синій гілці" метро у Києві завершили ремонт: коли відновлять повноцінний рух поїздів. ТСН. 11 вересня 2024. Архів оригіналу за 12 вересня 2024. Процитовано 20 вересня 2024.
Посилання
- Офіційний сайт Київського метрополітену [Архівовано 12 квітня 2021 у Wayback Machine.]
- Неофіційний сайт Київського метрополітену [Архівовано 27 вересня 2011 у Wayback Machine.]
- Офіційна схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
- Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 21.03.2007 № 301
- Схема продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії // Проектний інститут «Укрметротунельпроект», 2007 рік [Архівовано 15 липня 2011 у Wayback Machine.]
