| Автомагістраль G3 Пекін-Тайбей | |
|---|---|
 | |
 Автомагістраль G1 Пекін-Харбін | |
| Загальні дані | |
| Країна |  КНР  |
| Мережа | Мережа швидкісних автодоріг Китаю |
| Номер | G3 |
| Довжина | 2030 км |
| Напрямок | північ-південь |
| початок | Пекін |
| кінець | Тайбей |
| Дорожнє покриття | асфальтобетон |
| Міста | Пекін, Тяньцзінь, Цзінань, Тайань, Хефей, Фучжоу |
| OpenStreetMap | r948222 ·R |
  Автомагістраль G3 Пекін-Тайбей у Вікісховищі | |
Швидкісна автомагістраль Пекін–Тайбей (кит.: 北京–台北高速公路), позначена як G3 і широко відома як Jingtai Expressway (кит.: 京台高速公路) — це частково завершена китайська швидкісна дорога, яка, якщо її повністю побудують, з’єднає материковий Китай із Тайванем. Наразі швидкісна дорога від Пекіна до Фучжоу, Фуцзянь, повністю завершена в материковому Китаї, за винятком невеликої ділянки у Фуцзяні, яка будується.
На Тайвані пропонується з'єднати швидкісну автомагістраль із гіпотетичною кільцевою автострадою G99 у місті Новий Тайбей, яка нібито оточувала б острів Тайвань, як це пропонує Китайська Народна Республіка.
Проект був джерелом певних суперечок через політичний статус Тайваню. Китайська Народна Республіка претендує на Тайвань, але ніколи не керувала ним, тому не має жодного контролю над його автомагістралями. Оскільки Тайвань не визнає автомагістраль, визначену Китайською Народною Республікою, і має власну систему автомагістралей, тайванська частина швидкісної дороги не була побудована. Крім політики, іншою проблемою є інженерні труднощі при будівництві сполучення через Тайванську протоку. Міст виглядає менш імовірним, ніж підводний тунель, довжина якого повинна перевищувати 100 кілометрів. Це ще більше ускладнює будівництво з огляду на кліматичні та погодні умови в протоках.
У Китаї вона з'єднує міста Пекін, Тяньцзінь, Цзінань, Тайань, Хефей і Фучжоу[1].
-
Знак China Expwy G3 з назвою -
Термінал знака China Expwy G3 -
Знак China Expwy G3 без назви
Маршрут
Швидкісна дорога проходить через такі великі міста:
- Пекін
- Ланфан, Хебей
- Тяньцзінь
- Цанчжоу, Хебей
- Дечжоу, Шаньдун
- Цзінань, Шаньдун
- Тайань, Шаньдун
- Цзаочжуан, Шаньдун
- Хуайань, Цзянсу
- Хуайбей, Аньхой
- Сучжоу, Аньхой
- Бенбу, Аньхой
- Хефей, Аньхой
- Тунлін, Аньхой
- Хуаншань, Аньхой
- Цюйчжоу, Чжецзян
- Наньпін, Фуцзянь
- Фучжоу, Фуцзянь
Примітки
- ↑ www.sdjtcx.com (кит.). Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 12 червня 2018. [Архівовано 2018-06-12 у Wayback Machine.]
 | |
|---|---|
| Словники та енциклопедії | |
| Нормативний контроль |
| Радіальні | |
|---|---|
| Північ-південь | |
| Захід-схід | |
| Розширюються плануються 2013 будуються/ремонт (2013–2030) |
|
| Продовжено у 2022 році У плануванні |
|
| Основні шляхи (Скасовано і поглинено в NTHS) | |
| Примітки | Китайське національне шосе 112 проходить навколо Пекіна До 2013 року в материковому Китаї національне шосе 228 вважалося Тайванським кільцем, що складається з кількох національних швидкісних автомагістралей (Китайська Республіка) і провінційних автомагістралей Тайваню, це позначення не визнається Китайською Республікою (Тайвань). Згодом це зауваження було виключено в нових планах національних автомагістралей, замінених шосе Даньдун-Дунсін. У 2013 році було оголошено план розширення системи автомобільних доріг, включаючи розширення існуючих магістралей (101-112, 201-227, 301-330) і нових магістралей (Північ-Південь 228-248, Схід-Захід 331-361, З'єднання 501 -581). Лише невеликі частини з них потрібно побудувати з нуля; більшість нових автомагістралей будуть оновленими провінційними/повітовими автомагістралями. Інший план розширення був оголошений у 2022 році, включаючи нові сполучні магістралі малого призначення (601-701). |
|
Це незавершена стаття про автомобільні дороги. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |